LE PERMIS MOTO

Pour vous présenter à l'épreuve pratique du permis moto vous devez être âgé d'au moins 18 ans.

L'épreuve pratique est d'une durée minimum de 45 mm.

Rappelons qu'elle se déroule en deux temps d'abord les épreuves hors circulation puis l'épreuve en circulation.

1/ Les épreuves hors circulation se composent de trois épreuves de plateau
- l'épreuve sans moteur (3 parcours possibles)
- l'épreuve allure lente (4 parcours possibles)
- l'épreuve allure normale (4 parcours possibles)
et d'une interrogation orale.

Le plateau pour l'épreuve de la maîtrise de la moto sans l'aide du moteur est une piste de 25.1 mètres de long sur 6 mètres de large.

Le plateau pour l'épreuve de la maîtrise de la moto à allure lente ou à allure normale est une piste de 130 mètres de long sur 6 mètres de large.

Chaque épreuve est notée A, B ou C et il faut avoir au moins un A et pas de C pour être reçu.

Les épreuves de plateau

• Maîtrise de la moto sans l'aide du moteur : La vocation de cette épreuve est pour
l'examinateur de s'assurer que le candidat est apte à déplacer sa machine sans l'aide du
moteur, à en maîtriser le poids et à effectuer des vérifications courantes. Cette épreuve
comprend 3 parcours différents à effectuer entre des cônes en poussant la machine : 2 en
marche avant et un en marche arrière, l'élève ne doit réaliser qu'un seul parcours tiré au sort.
Chacun d'eux s'accompagne d'une interrogation orale portant sur les vérifications à effectuer
(la chaîne cinématique, la partie cycle ou les accessoires). Évidemment il ne faut pas faire
tomber la moto et ne pas oublier de points de vérification.

• Maîtrise de la moto à allure lente : Par cette cette épreuve l'examinateur vérifie que le
candidat au permis moto sait déplacer sa machine à allure lente, avec ou sans utilisation des
commandes et à conserver l'équilibre avec ou sans passager. Il y a quatre parcours
possibles, avec à chaque fois une partie de slalom d'abord seul en première et ensuite avec
un passager, comprenant un virage à la fin (n'attendez pas le jour de l'examen pour prendre
un passager).

- Serrez bien le réservoir avec les genoux pour faire corps avec votre machine
- Ouvrez au maximum la trajectoire
- Tournez bien la tête pour anticiper

• Maîtrise de la moto à allure rapide : Le fonction de cette épreuve est de contrôler que le future motard maîtrise bien sa machine à vitesse normale, à une bonne connaissance des techniques d'évitement et de contrebraquage et est capable d'effectuer un arrêt avec ou sans rétrogradage des vitesses. Toujours quatre parcours possibles, un seul tiré au sort. Il faut faire un slalom en Sème avec un demi-tour au bout et un freinage (avec ou sans obstacles) à la fin. Ce qu'il y a de plus délicat, c'est le freinage : selon le parcours tiré, il s'agit d'un rétrogradage en ligne droite (assez facile, mais l'examinateur doit à tout prix 'entendre' le rétrogradage), d'un freinage d'urgence (arrêt court en Sème avec les 2 freins, pas toujours facile à réaliser), ou bien d'un évitement (droite ou gauche) et un arrêt de précision en Sème. Le plus important pour cette épreuve est le contre-braquage : avec la vitesse, il ne faut plus tourner le guidon, mais incliner la moto pour virer. Avec ça, on arrive à faire entre 19 et 22 secondes pour avoir un A si on ne touche pas de cônes (entre 20-23 secondes s'il pleut). On dispose de deux essais chronométrés, seul le meilleur est retenu.

• Interrogation orale : Elle se déroule après les tests plateau et dure environ 4 à 5 minutes, ce sont les fameuses "fiches moto" qui sont utilisées pour cette interrogation orale, on en tire une parmi 20 qui correspondent à des thèmes de sécurité et le candidat doit être capable de discuter quelques minutes sur le sujet tiré au hasard (la sécurité, les accessoires, les vêtements, les accidents, les intempéries, la force centrifuge,...) et parmi 40 relatives à la signalisation

Bon à savoir :

Le bénéfice de l'épreuve pratique (épreuves de plateau ou hors circulation) du permis moto demeure valable pendant une durée équivalente à la validité de l'examen code (ETG), cela signifie que la validité est de 3 ans dans la limite de 5 épreuves. Epreuves qui correspondent à l'ensemble des épreuves hors et en circulation. Et ce pour un nouveau permis ou quelqu'un qui a obtenu un permis de conduire depuis plus de 5 ans.
Par contre si le candidat est titulaire d'un permis depuis moins de 5 ans, le bénéfice de l'épreuve pratique est de 5 ans à partir de la date d'obtention du précédant permis dans la limite des 5 épreuves.

De plus souvenez vous qu'il faut avoir 21 ans ou plus lors du passage de la première phase de l'épreuve de plateau, pour pouvoir conduire une moto de de plus de 34 cv et de moins de 100 cv après réussite à l'épreuve "en circulation" et bénéficier du permis A direct. Par contre si l'on a moins de 21 ans, ne serait ce que d'un jour, à la date de réussite de l'épreuve du plateau, on est dans l'obligation de piloter pendant 2 ans une moto bridée à 34 cv.

LES DIFFERENTS PERMIS MOTOS:

PERMIS A1:

Motocyclette légère (MTL) de plus
de 50 cm3 dont la Permis A1 16 ans minimum cylindrée n'excède pas 125cm3 et la puissance 11 Kw (15ch)

Permis A: de 18 à 21 ans

Moto (MTT 1) de puissance supérieure à 11Kw (15ch) et inférieure ou égale à 25Kw (34 CV) et d'un rapport puissance/poids inférieur ou égal à 0.16 kw/kg (soit un poids à vide supérieur ou égal à 156 kg). Accès après deux ans à
toutes motos.

PERMIS A: à partir de 21 ans ou après 2 ans de permis

Accorde automatiquement le droit de conduire toutes les motos (MTT 2) de plus de 34CV.

La possession d'un permis depuis moins de 5 ans dispense de repasser  l'épreuve théorique générale du code de la route (ETG), pour le permis A.

La date à prendre en considération pour être dispensé de repasser l'épreuve de code n'est pas la date de passage du code mais la date à laquelle a été passé et réussi l'examen du permis de conduire.)